Kinh nghiệm du lịch chùa Tam Chúc – ngôi chùa lớn nhất thế giới tại Hà Nam
Chùa Tam Chúc hay còn được gọi là quần thể khu du lịch Tam Chúc là một khu du lịch tâm linh hấp dẫn tại Việt Nam. Chùa Tam Chúc cũng chính là ngôi chùa lớn nhất thế giới. Trong bài viết này, Long Lắc Léo sẽ chia sẻ với các bạn những kinh nghiệm du lịch chùa Tam Chúc cần thiết nhất.

Hà Nam là một tỉnh của Việt Nam luôn được mọi người biết đến là một mảnh đất yên bình, chân chất. Người dân Hà Nam luôn hiền hòa và cực kì mến khách. Mặc dù du lịch Hà Nam không phát triển như nhiều tỉnh thành khác tại Việt Nam nhưng mỗi năm vẫn có rất đông du khách đến với mảnh đất này.
Trong thời gian gần đây, Hà Nam càng trở nên hấp dẫn nhờ vào khu du lịch chùa Tam Chúc – ngôi chùa lớn nhất thế giới. Nếu như các bạn đang có ý định đi du lịch Chùa Tam Chúc thì đừng quên ghi nhớ những kinh nghiệm du lịch chùa Tam Chúc mà chúng tôi chia sẻ trong bài viết này nhé.

Chùa Tam Chúc là một khu du lịch tâm linh hấp dẫn tại Việt Nam

Kinh nghiệm du lịch chùa Tam Chúc – Hà Nam

Chùa Tam Chúc nằm ở đâu?

Chùa Tam Chúc nằm trong khu du lịch Tam Chúc và có vị trí rất đặc biệt. Có thể xem chùa Tam Chúc như là một cầu nối giữa chùa Hương với chùa Bái Đính, Tràng An thuộc tỉnh Ninh Bình. Chùa nằm ở thị trấn Ba Sao, Kim Bảng, Hà Nam. Chùa  Tam Chúc sở hữu một vị trí vô cùng đắc địa . Phía sau chùa là núi Thất Tinh, phía trước là hồ Lục Nhạc . Trong hồ có 6 hòn đảo nhỏ theo tương truyền chính là 6 chiếc chuông mà ông trời đã ban cho nơi đây.

Chùa Tam Chúc thu hút rất đông khách du lịch

Cách di chuyển đến chùa Tam Chúc

Chùa Tam Chúc chỉ cách thành phố Phủ Lý khoảng 10km chính vì vậy việc di chuyển đến đây cũng khá dễ dàng. Có nhiều cách mà bạn có thể lựa chọn để di chuyển đến chùa Tam Chúc.

Đi đến chùa Tam Chúc bằng xe khách, ô tô riêng hoặc taxi

Nếu đi bằng ô tô thì bạn cứ chạy thẳng theo hướng quốc lộ 1A. Khi đến thành phố Phủ Lý thì bạn rẽ vào hướng quốc lộ 2B. Đi tiếp quảng 12km nữa là sẽ đến thị trấn Ba Sao. Theo kinh nghiệm du lịch chùa Tam Chúc nếu bạn đi bằng xe khách thì nên xuống xe tại đây rồi sau đó bắt xe ôm. Chỉ mất khoảng 20k tiền xe ôm là bạn sẽ đến tận cổng chùa.

	Có nhiều cách để bạn có thể di chuyển đến chùa Tam Chúc

Xe bus có đi đến được chùa Tam Chúc Không ?

Nếu bạn muốn tiết kiệm hơn thì có thể đi bằng xe bus. Tuy nhiên hiện nay vẫn chưa có tuyến xe bus nào đưa du khách đến thẳng chùa. Bạn chỉ có thể đi xe bus từ Hà Nội đến thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam rồi sau đó tiếp tục bắt xe ôm đi đến chùa.

Những khu vực chính của chùa Tam Chúc

Chùa Ngọc một trong nơi linh thiêng của chùa Tam Chúc

Chùa Ngọc hay còn gọi là Đàn Tế Trời là một trong những hạng mục chính của chùa Tam Chúc. Chùa Ngọc được xây dựng trên đỉnh ngọn núi Thất Tinh. Để lên được chùa thì du khách sẽ phải leo khoảng 200 bậc thang làm bằng đá thì mới đến nơi.Trong chùa hiện đang đặt 3 bức tượng Phật được làm hoàn toàn từ đá granit, nhập khẩu từ Ấn Độ về cùng với một pho tượng Phật được làm bằng ngọc vô cùng quý hiếm.

Chùa Ngọc được xây dựng trên đỉnh núi

Điện Tam Bảo ở Chùa Tam Chúc

Ngay sau khi bước chân vào cổng chùa Tam Chúc thì điện Tam Bảo sẽ là công trình đầu tiên mà bạn nhìn thấy. Điện Tam Bảo có diện tích rất lớn lên đến 5100m2 và có thể chứa được cùng một lúc khoảng 5000 người. Bên trong điện có 3 bức tượng Phật được làm bằng đồng. Mỗi bức có trọng lượng lên đến 80 tấn. Phía sau mỗi bức tượng Phật là một cánh sen dát vàng.

Chùa Tam Chúc Điện thờ Pháp Chủ Thích Ca Mâu Ni

Bên trong khu vực này có đặt một bức tượng Phật khổng lồ nặng 200 tấn. Đây cũng là bức tượng Phật lớn nhất tại Đông Nam Á tính đến thời điểm hiện tại.

Du lịch chùa Tam Chúc - Vườn Kinh

Tại vườn Kinh người ta đặt 99 chiếc cột được làm bằng đá. Mỗi chiếc cột tại đây có trọng lượng lên tới 200 tấn và cao 13,5m. Trên mỗi cột đinh lại được khắc những bãi kinh để du khách đến đây tham quan có thể vừa ngám nhìn, vừa tụng kinh cầu nguyện.

Những chiếc cột nặng 200 tấn được đặt tại Vườn Kinh

Đình Chùa Tam Chúc

Đây là khu vực thờ hoàng hậu nhà Đinh có tên Dương Thị Nguyệt. Theo tương truyền trước kia trong cuộc chiến dẹp loạn 12 sứ quân, Đinh Bộ Linh đã đến đây để chiêu mộ binh mã. Khi thắng trận và lên ngôi hoàng đế, nhà vua đã ra lệnh cho xây đền thờ tại đây.

Đình Tam Chúc

Một vài lưu ý cần nhớ khi đi du lịch chùa Tam Chúc

Chùa Tam Chúc hiện nay vẫn đang trọng quá trình xây dựng vì vậy không thể tránh được ồn ào và khói bụi. Chính vì thế theo kinh nghiệm du lịch chùa Tam Chúc thì bạn nên mang theo khẩu trang cũng như mũ nón đầy đủ nhé. Nếu mang theo con nhỏ thì bạn cần tuyệt đối để mắt đến chúng và giữ an toàn nhé. Chùa thường mở cửa cho đến tận 9h tối để đón du khách vào tham quan.

Chùa Tam Chúc không chỉ là niềm tự hào của những người dân Hà Nam mà còn là niềm tự hào của cả đất nước Việt Nam. Nếu như bạn muốn được du lịch tại một trong những khu du lịch tâm linh lớn nhất thế giới thì hãy đến với chùa Tam Chúc tại Hà Nam nhé.

Xe Minsk công nghệ lạc hậu, thiết kế xấu, chất lượng thấp nhưng những chiếc Minsk vẫn là niềm đam mê của không ít người chơi xe.

Những chiếc xe Minsk "khói mù" và thô kệch đã vắng bóng từ lâu trên đường phố Hà Nội bỗng một ngày "đỉnh đương" trên phố với những "bộ cánh" thật khác lạ, nhìn qua khó có thể nhận ra đây là những chiếc Minsk mà nhiều người vẫn thường thấy đâu đó.

Và vai trò của nó giờ đây cũng khác, Minsk đã trở thành chiếc xe vừa đi làm mà cũng vừa có thể lên đường tới bất cứ đâu. Chiếc Minsk của anh Lê Dũng (nick name: Dũng Hitech) trong bài viết là vậy.

Xe Minsk 'khù khờ' Lột xác thành chiến binh

Những chiếc Minsk ngày càng lọc xọc và xuống mã nghiêm trọng theo thời gian… bỏ đi theo một chị đồng nát ư? Vậy đơn giản quá và ai sở hữu Minsk cũng có thể làm được. Nếu có một tư duy khác, hãy cùng ngắm chiến binh Minsk và nghe những lời tự sự của chủ sở hữu chiếc xe này.

Dựng “chiến binh” Xe Minks

Đã có không ít người hỏi tôi: Cái thứ này là cái gì vậy? Nếu được gọi là xe thì nó được độ theo phong cách nào? Với tôi, câu hỏi này thật khó trả lời. Bởi lẽ chính tôi cũng không định nghĩa nổi phong cách mà nó đang mang. Ngay từ khi hình thành ý tưởng, tôi chỉ muốn chế ra một chiếc xe để dùng cho những chuyến đi. Nó sẽ phải mang đầy đủ những tính năng tiện dụng nhất cho một cuộc hành trình dài với nhiều địa hình khác nhau.

Tôi muốn vừa đi vừa nghe nhạc, máy xe không bị nóng và “bó” mỗi khi leo dốc dài, bàn tay tôi được sưởi ấm khi đi trong tiết trời giá rét, không bị lạc đường trên những cung đường xa lạ, xe đủ khỏe để “thồ” được khối hành lý của tôi,…

Quá trình độ từ chiếc Xe Minsk "đồng nát".

Chiếc xe mà tôi nghĩ đến - nó sẽ không quá đắt tiền hay được chế tác cầu kỳ diêm dúa… Thậm chí nếu nó làm nên sự tiện ích, đôi khi sự thô kệch hay mất cân đối cũng lại được coi như một điểm nhấn. Cuối cùng, chiếc xe đã ra đời với tất cả những ý tưởng không giống ai, để rồi làm cho những người nhìn thấy nó phải trầm trồ vì sự lạ mắt và hỏi: “Cái thứ này là cái gì vậy?”.

Nếu để nói về phụ kiện để làm lên chiếc Minsk này thì quá nhiều, kể cả việc những người độ lên nó đến khi thành hình cũng tính sơ sơ có đến vài bác thợ đảm nhiệm; có bác thợ làm máy, có bác làm điện, có người thì làm khung và chế tạo các bộ phận gắn trên xe…

Riêng bộ phận phanh đĩa đôi, hệ thống đề thì lại được chuyển từ Hà Nội lên tận Bắc Kạn và Thái Nguyên chế tạo rồi gửi xuống lại - chỉ bấy nhiêu đó thôi cũng có thể được goi là kỳ công.

Các chi tiết của Xe Minsk đều được làm mới hoàn toàn trừ bộ máy và khung sườn.

Trên chiếc Minsk độ này, gần như các chi tiết của xe đều được làm mới hoàn toàn trừ bộ máy và khung sườn là giữ nguyên bản: Bình xăng được chia thành 2 ngăn, một ngăn chứa xăng, một ngăn chứa nước làm mát máy, bên cạnh đó còn có thêm cần số bằng tay và một ngăn phụ để chứa đồ lặt vặt như điện thoại, kính, thuốc…

Chiếc Minsk này chế một hệ thống bơm định lượng và pha dầu tự động, ngăn chứa dầu nhớt được giấu trong cốp xe bên trái. Xe có hệ thống khởi động máy bằng cách xoay chìa khóa giống như ôtô.

Xe được chế một hệ thống bơm định lượng và pha dầu tự động.

Ngoài ra đồng hồ đo ắc quy, đồng hồ đo nhiệt độ máy cùng cụm đồng hồ công tơ mét cũng được chế thêm. Giảm xóc (thụt) trước của xe MZ 14, thụt sau của xe Suzuki GN125. Vè trước và sau được bọc lốp gai để trang trí nhằm tăng thêm vẻ hầm hố. Bên cạnh đó hệ thống sưởi tay lái cũng được mua tại trường đua Sepang (Malaysia)…

Xe Minsk được "lên" nhiều chi tiết khá lạ.

Ngoài ra xe còn có ổ sạc điện thoại và bộ đàm cùng gương chiếu hậu đồng thời là bộ loa phát nhạc từ thẻ nhớ hoặc phát sóng FM. Dĩ nhiên bộ loa này được thiết kế để chịu được mọi thời tiết. Và còn nhiều phụ kiện, đồ độc quái chiêu khác nữa…

Trên những cung đường cùng Xe Minsk 'khù khờ' 

Những con đường, tiếng gió, bầu trời, tiếng động cơ “tành tạch” của chiến binh Minsk cùng mùi rơm quyện mùi khói... và cả mùi xăng nữa. Tất cả những điều đó như một “chất gay nghiện” đối với bất kỳ người Việt thành thị sống xa quê. Để khi được tận hưởng tất cả những thứ ấy, ta có thể cảm nhận được là khi đó, mình đang thật sự sống.

Với chiếc Minsk này, tôi đã trải qua biết bao cung đường phía Bắc. Trên những cung đường loằng ngoằng đèo dốc, từ Đông Bắc gập gềnh đến Tây Bắc “say quên lối về”... tôi cùng chiếc xe đều đã trải nghiệm qua.

Chuẩn bị cho một hành trình dài.

Xe Minsk 'khù khờ' chuẩn bị cho một hành trình dài.

Sẽ là không quá lời nếu như mệnh danh cho chiếc xe này cái tên "Kẻ chinh phục" bởi lẽ nó được sinh ra để vượt qua mọi thử thách trên những cung đường khó khăn nhất. Mỗi chi tiết, mỗi tính năng mà nó mang trên mình đều được thiết kế để mang lại sự tiện dụng tối đa cho mỗi hành trình.

Trải qua nhiều cuộc hành trình cùng với nhiều chiếc xe khác nhau từ những chiếc PKL đến những chiếc xe nhỏ... Nhưng với mỗi chuyến đi cùng người bạn đường Minsk này, đối với tôi nó luôn mang lại một cảm xúc đặc biệt.

Điều đặc biệt đầu tiên chính ngoại hình đặc biệt của nó. Chiếc xe này luôn thu hút mọi ánh nhìn từ tò mò tới ngưỡng mộ của người qua đường mỗi khi nó đi qua.

Chiếc xe Minsk khờ luôn mang lại một cảm xúc khá đặc biệt.

Ngay cả ở những bản vùng cao, nơi người dân không quá xa lạ gì với những chiếc xe này, nơi mà Minsk đã từng có một thời "làm mưa làm gió"… nhưng với chiếc Minsk "độc đáo" này thì quả thực họ lại cảm thấy lạ lẫm và ngạc nhiên - điều này khiến tôi rất hãnh diện mỗi khi ai đó trầm trồ ngắm nghía, hay được hỏi để mình giải thích cặn kẽ về tính năng của chiếc xe này.

Cảm giác thăng hoa nhất có lẽ là khi chiếc xe này lăn bánh trên những cung đường đèo dốc, cảm giác dường như nó luôn muốn chứng minh rằng những cung đường khó này mới thực sự là để dành cho nó chinh phục, phô diễn. Với nó, những con đèo dốc ở Đồng Văn, Mèo Vạc, Ô Quy Hồ chỉ là cuộc dạo chơi.

Cảm giác thăng hoa cùng chiến binh Xe Misnk trên những cung đường.

Với bộ phận làm mát bằng nước lã - thứ luôn có sẵn ở những con suối ven đường - điều chỉnh lưu lượng bằng tay luôn đảm bảo cho máy luôn ở một nhiệt độ vừa phải sau khi chinh phục một đoạn đường dài. Hệ thống đèn đủ sáng luôn đảm bảo an toàn khi đi trong đem tối, ngay cả khi đi trong sương mù thì chiếc đèn vàng gắn ở gầm xe cũng giúp cho người lái nhìn thấy rõ đường.

Nếu bạn cảm thấy quãng đường chạy đem quá buồn, hay lạnh…? thử từng tính năng trên chiếc xe (loa nhạc gắn trên gương, sưởi ấm tay lái, bơm định lượng dầu nhớt....), tất cả đều hoạt động ở trạng thái hoàn hảo khiến bạn luôn cảm thấy tự tin trên những cung đường.

Đồng Văn, Mèo Vạc, Ô Quy Hồ... đều được nó chinh phục.

Kết thúc những chuyến chinh phục vùng Đông hay Tây Bắc…, tôi cùng “chiến binh” Minsk lại trở về Hà Nội với bộn bề công việc của cuộc sống hiện tại. Qua mỗi cung đường dài, anh chàng “chiến binh” Minsk lại được nghỉ ngơi, bảo dưỡng để chuẩn bị tinh thần cho những hành trình tiếp theo để khám phá những miền đất mới.

Chiếc Xe Minsk "độc đáo" nhưng cũng mạnh mẽ.

Hơn hết, qua mỗi chuyến đi tôi đều thầm cảm ơn anh chàng Xe Minsk - tuy cũ kĩ nhưng khoẻ khoắn và rất đỗi phong trần. Chính vì nhờ có nó tôi được hiểu hơn về cuộc sống, về đất nước, con người… và văn hóa vùng miền trên khắp dải đất hình chữ S Việt Nam này.
Nguồn: http://autonet.com.vn/khampha/201404/lot-xac-minsk-khu-kho-thanh-chien-binh-2321385
>>Xem Thêm: Vẻ đẹp mang tên vịnh Hạ Long

Trước kia,  vịnh Hạ Long ( Quảng Ninh) đã được danh nhân văn hóa Nguyễn Trãi đánh giá là ” kỳ quan đất dựng giữa trời cao”.  Ngày nay, vịnh Hạ Long đã từng nhiều lần được UNESCO công nhận là di sản thiên nhiên thế giới bởi vẻ đẹp kỳ vĩ và sống động mà tạo hóa mang lại và đặc biệt thu hút rất nhiều du khách đến từ mọi miền trong và ngoài nước. Có lẽ không ai có thể phủ nhận rằng mỗi khi nói đến vịnh Hạ Long, trước hết người ta sẽ nghĩ ngay đến vẻ đẹp thần tiên của non nước mây trời nơi đây như một tác phẩm nghệ thuật tạo hình vĩ đại của thiên nhiên với sự hiện diện của hàng nghìn đảo đá muôn hình vạn trạng cùng rất nhiều hang động kỳ thú quần tụ thành một thế giới vừa sinh động vừa huyền bí.


Nhìn từ trên cao, vịnh Hạ Long đẹp tựa một bức tranh thủy mặc khổng lồ vô cùng sống động với hàng ngàn đảo đá. Có chỗ thì quây quần, có chỗ lại tách rời riêng biệt tạo những nét chấm phá cực kỳ tài nghệ. Có thể nói vịnh Hạ Long vẫn luôn đẹp như chính cái tên của mình- một kỳ quan thiên nhiên thế giới – niềm tự hào của quê hương Việt Nam.



Dường như nhờ bàn tay khéo léo, tài hoa của tạo hóa, các đảo đá vô tri, tĩnh lặng ở Hạ Long trở thành những nhân vật sống động, thân thuộc với con người. Đảo thì giống như đôi gà bên nhau chờn vờn trên sóng nước (hòn Trống Mái), đảo lại giống một chú rùa khổng lồ lim dim ngủ (hòn Rùa) hay như một vị sư già đang chắp tay hướng ra mặt biển tụng kinh niệm Phật (hòn Ông Sư). Bên cạnh đó, có đảo lại giống như một chiếc lư hương khổng lồ đứng giữa biển khơi như để cúng tế trời đất (hòn Đỉnh Hương) và còn nhiều, nhiều đảo khác có hình dáng quen thuộc mà chúng ta còn chưa có dịp khám phá hết những bí mật thần kỳ ẩn trong chúng.



Một sự khác biệt ở Hạ Long đó là biển ở đây suốt bốn mùa đều mang một màu xanh đằm thắm. Vào mùa xuân giữa sóng nước mênh mông trong làn sương bạc che phủ, những đảo đá trở nên uyển chuyển mềm mại, bồng bềnh trên sóng nước.

Vào mùa hè, khi ánh bình minh ló rạng nơi chân trời, những đảo đá như vươn dậy từ mặt nước bao la. Toàn vịnh mang một màu đỏ rực chuyển dần sang màu xanh lam với những gợn sóng lăn tăn ánh bạc đua nhau lướt trên mặt vịnh xô vào bờ. Xung quanh đó những loài phong lan và cây cỏ vươn ra từ kẽ đá, rực rỡ đơm hoa tô điểm cho Hạ Long thêm xinh đẹp rạng ngời.


Vẻ đẹp của Hạ Long không chỉ được phơi bày ở dáng núi, sắc nước mây trời mà còn nằm ẩn chứa trong lòng các đảo đá, với một hệ thống hang động vô cùng phong phú tập trung ở vùng trung tâm của di sản. Động Thiên Cung nguy nga lộng lẫy, hang Đầu Gỗ khỏe khoắn, hang Sửng Sốt thì kín đáo thâm trầm…

Đặc biệt Vịnh Hạ Long còn mang một vẻ đẹp rất riêng mỗi khi hoàng hôn buông xuống. Mặt vịnh lúc chạng vạng thường được nhuộm một sắc màu đỏ rực của những tia nắng cuối cùng. Cảnh sắc quyện lại dệt nên những gam màu tuyệt diệu gợi cảm hứng cho không ít nhiếp ảnh gia và các bạn trẻ yêu thích trải nghiệm này.  Khi màn đêm buông xuống, vào những đêm trăng, mặt nước như được dát bạc quyện với màu sẫm của những đảo đá mờ xa khiến cho vịnh Hạ Long trở nên huyền ảo như thật như mơ.



Không ít du khách khi đến với Hạ Long đã khẳng định rằng, đã đến Hạ Long thì hai việc mà người ta không thể bỏ qua là “ngắm hoàng hôn huyền diệu” trên vịnh và thăm những hang động đá vôi trên những hòn đảo lớn tại thiên đường nhiệt đới này.

Du lịch đến một điểm mới luôn khơi dậy trong du khách những bất ngờ đầy thú vị, từ cảnh thiên nhiên cho đến con người, tuy nhiên, ẩm thực của từng địa phương đối với du khách đều là những trải nghiệm hấp dẫn không thể bỏ qua. Đặc biệt hải sản Ha Long nổi tiếng hấp dẫn mà những miền biển khác khó có thể sánh được. Đừng quên trải nghiệm để cảm nhận hết những điều tuyệt vời này khi đã đặt chân đến Hạ Long bạn nhé! haisanhalong

Nếu có thời gian và điều kiện, đừng ngần ngại thực hiện một chuyến du lịch đến Hạ Long để cảm nhận được sự hấp dẫn của thiên nhiên, ẩm thực và con người nơi đây bạn nhé! Chắc chắn bạn sẽ có một chuyến đi thú vị và đáng nhớ đấy.